(Agregada informacion sobre el vehiculo en cuestion) Etiqueta: Edición visual |
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|velocidad=223 KM/H (137 MPH), 277 KM/H (180 MPH) con nitroso |
|velocidad=223 KM/H (137 MPH), 277 KM/H (180 MPH) con nitroso |
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|precio= |
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+ | |clase=1er vehículo |
|grupo=Coche |
|grupo=Coche |
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+ | |ciudad = Los Ángeles}}{{Estadisticas MC2 |
|velocidad máxima=20 |
|velocidad máxima=20 |
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|aceleración=40 |
|aceleración=40 |
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Revisión del 09:58 30 may 2018
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Vehículo básico. Un coche de inicio bien equilibrado.
El Cocotte es un vehículo que aparece en Midnight Club II. Es el vehículo por defecto que el protagonista recibe al comenzar el juego.
El vehículo carece de velocidad máxima, aunque su aceleración y maniobrabilidad lo hacen un excelente vehículo para adaptarse inicialmente al juego, sin embargo, su elevada maniobrabilidad en comparación a los demas aspectos provocan cierta inestabilidad en altas velocidades.
El coche alcanza los 223 KM/H, ampliables hasta 277 KM/H con el uso de nitroso. Está basado en un Ford Escort (Versión norteamericana) de tercera generación.
El modelo en cuestión
Al comienzo del año 1986 apareció una rediseño del Escort III, que fue vendida como el Escort de la cuarta generación, y mantenía la mayoría de las características y motorizaciones.
Sin embargo, este Escort empezó a montar un arcaico sistema de antibloqueo de frenos, llamado ABL. Al igual que la anterior versión del Escort III, estaba disponible con caja de cambios Ford BC4 manual de 4 velocidades, Ford BC5 manual de 5 velocidades, y Ford ATX automática de 3 velocidades, pero ahora, también estaba disponible con una Ford CTX CVT automática. Hubo versión cabrio y una RS Turbo, que tenía 133cv, llantas específicas, asientos recaro, alerón, aletines, taloneras y branquias en el capo
En América del Sur, esta versión comenzó a ser construida inicialmente por Ford Motor do Brasil y por Ford Motor de Argentina. El modelo, a diferencia de Europa, venía equipado con el viejo motor CHT, construido por FMB para motorizar al Ford Corcel y que a su vez, era derivado del modelo Renault 12 francés. Con el advenimiento de Autolatina y la fusión con Volkswagen, este modelo de Escort pasó a equipar un motor Audi A-1000, igual al utilizado por Volkswagen para motorizar al Volkswagen Gol, aunque a diferencia de este, en el Escort venía con disposición transversal.